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青岛轨道交通示范区:千亿产业链正形成

ccroc1 地方新闻 2019年11月19日

11月16日,在青岛轨道交通产业示范区的国家高速列车技术创新中心平台项目建设现场,机器轰鸣,建设工作热火朝天。据介绍,目前轨道交通车辆系统集成国家工程实验室、高速磁浮实验中心、高速磁浮试制中心等3个平台项目已主体完工,正在紧锣密鼓地进行内部装修和设备基础施工,预计年底将交付使用。

创新中心平台项目建设现场

2018年11月17日,青岛轨道交通产业示范区正式挂牌成立。青岛轨道交通产业示范区是全国唯一的集高铁地铁整车生产、关键核心系统研发制造、国家基础应用技术协同创新平台“三大板块”于一体的产业集聚区,首个国家级创新中心—国家高速列车技术创新中心落户于此,承担着引领轨道交通产业创新发展的国家使命。2018年轨道交通全产业链产值实现850亿元、增长16.4%,占全青岛市轨道交通产业产值的比重近90%,今年全产业链产值有望突破1000亿元。

发展定位,目标清晰

“青岛轨道交通产业示范区成立以来,我们加快推动由传统工业园区向新型产业示范区的演变,区域发展的特色更加鲜明、目标更加精准。”青岛轨道交通产业示范区管委主任秦青松说。

在职能定位方面,示范区重点围绕转变政府职能、体制机制创新、规划建设、产业发展、投资促进和创新监管制度等方面先行先试,加快轨道交通产业发展和创新中心建设,集中精力聚焦轨道交通产业发展主责主业,围绕开发建设、投资促进、经济运行、招商引资、机制创新、园区服务等工作,加速推动轨道交通产业链崛起壮大。

产业是示范区发展的核心,在产业聚焦方面,示范区围绕“横向拓宽产业宽度,纵向拉长产业链条”,组织国家信息中心、赛迪研究院等顶级咨询机构,就产业发展、创新中心建设、园区转型等进行研究咨询,编制了《青岛轨道交通产业发展报告》《青岛先进轨道交通产业发展研究》,摸清了轨道交通产业链现状,进一步明确了以轨道交通装备制造业为基础和特色,高端装备制造产业、新材料产业、新能源产业、新兴半导体产业、新一代信息技术产业等为支撑,金融和商务服务、资本市场服务等为配套的产业体系。

高端一流的规划设计是区域建设的总纲领,示范区坚持“核心引领、创新制造”“轴带辐射、区域协同”“蓝绿交织、组团融合”三大空间战略,以“五廊五楔”为生态本底,规划形成“一核、双心、两轴、八组团”的城市空间结构。在国际方案征集基础上,按照“产城融合、多规合一”等理念,推进综合规划、专题研究、专项规划、控规等共计34项编制,形成完善规划体系。特别是完成了创新中心集技术研究支撑、科研办公服务等于一体的规划设计,并纳入控规,为城市更新、高品质建设提供法律保障。

国家高速列车技术创新中心

双招双引,硕果累累

2018年11月17日,青岛轨道交通产业示范区成立当天,总投资额185亿元的35个轨道交通全产业链项目同时落户,涉及科研院所、高端制造、检测服务、金融机构等各个方面。这也标志着青岛轨道交通产业正从技术创新拓展至全产业链的创新。

“我们按照市委主要领导的要求,横向拓宽产业宽度,纵向拉长产业链条,找准企业、产品、技术、团队精准双招双引,创造营商环境,加快产业集聚,始终坚持平台思维,构筑产业生态,将引项目向搭平台转变,着力构建轨道交通集群化发展生态系统。”秦青松告诉记者,今年以来,新签约19个产业项目,计划总投资172亿元;新开工项目44个,计划总投资350亿元,2019年度计划完成投资77亿元;全年固定资产投资计划完成123亿元。

示范区搭建了高端项目和产业园区平台,从引单个项目向引产业平台转型。依托区域内中车四方股份公司、中车四方有限公司、四方庞巴迪公司等“中车系”主机企业,梳理产业链、价值链,聚焦139家核心配套企业,实地走访企业、科研院所300余家次,推动产业链立体扩张、价值链优化配置。发挥国家铁路集团等“中字头”“铁字号”央企在高速磁浮、高铁、地铁等方面的研发制造优势,与中铁电气化局、中铁磁浮公司签订战略合作协议,带动30余家企业达成合作意向,总投资30亿元的智能主动变光玻璃项目、总投资5亿元的丹阳铁龙轨道装备项目等正式签约,在车辆工程、工务工程等五大领域取得“双招双引”突破。

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标签:产业   交通   轨道   示范

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