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青岛新首富诞生!他从搬运工做到百亿资产,成中国民营航企老大

ccroc1 地方新闻 2019年12月05日

作者丨市界 冯晨晨

编辑|老拿

他是山东汉子,从搬运工做到101亿资产,荣登青岛首富。

11月7日,福布斯发布2019年度中国富豪榜,海丰国际董事会主席杨绍鹏,以101亿资产位列榜单第265位,并荣登青岛首富之位。

实际上,这已不是这位山东汉子首次登上富豪榜单,早在2006年胡润百富榜上,杨绍鹏便以24亿财富值位列榜单第130位。

曾有这样一段话评价杨绍鹏,“在中国,没有任何一个读书不多的码头工人能像杨绍鹏一样,把自己的履历成功改写为“民营航企老大”,直至登上福布斯中国富豪榜。”

山东汉子逆袭

从搬运工做到副处长,为公司挽回十几万

1959年,杨绍鹏出生于山东青岛,是一位正宗的山东汉子。

在那个特殊的年代,杨绍鹏从青岛附近农村插队归来,便在山东外运公司做起码头搬运工的工作,以此勉强糊口。

那时的青岛港8号码头,还是个遍地垃圾、满天苍蝇令人作呕的地方。而离开恶劣的工作环境,成为码头理货员或者汽车司机,是杨绍鹏当时最大的理想。

尽管顶着“知识青年”的帽子,可杨绍鹏却连26个英文字母都认不全。为此,杨绍鹏开始利用休息时间大背单词,并最终将世界100多个港口名烂熟于心。

机会总是留给有准备的人。直到一天,杨绍鹏在码头上核对货物标签,发现山东外贸工艺品公司同时发的两批货,被船运公司装错了。他便找到理货员核对原始单据后,紧急卸货重装。后来,这家公司送来锦旗,感谢给他们挽回十几万美元的损失,并称赞杨绍鹏“小伙子不错。”

得到赏识的杨绍鹏,在事业方面扶摇直上。很快,他便从搬运工成为业务员,而后升为山东省外贸系统有史以来最年轻科长。两年后,杨绍鹏再次被提拔公司总经理助理。直到1990年,杨绍鹏被调至山东省外贸总公司任储运部副处长。

辞“铁饭碗”下海

拒进军房地产,创海丰集团站稳脚跟

上世纪九十年代初,正值国际航运市场走强,市场前景十分广阔。

1991年,任职储运部副处长的杨绍鹏选择走上创业之路,成立山东国际货运代理公司,也就是海丰航运的前身。有人曾劝杨绍鹏做房地产,但被他拒绝了。“当时只要懂船舶业务,就能获得大发展。”杨绍鹏曾如此说道。

此后,杨绍鹏将资金投向潜力巨大的航运业,并在市场上占有一席之地。为解决运输过程中船期漫长的问题。杨绍鹏开辟点对点航线,凭借高频率短周期的打法,带来不少生意,也为自己赢得资本积累。

1996年,杨绍鹏正式成立海丰集团,开始向着“一条龙”服务的综合性航运公司进发。接下来,杨绍鹏还对公司进行全面改制,将海丰集团改制成员工持股的民营企业,并以青岛为中心全面出击。

扩张的路,并不好走。杨绍鹏曾在谈及海丰发展时谈到,“我们去上海,港务局就不让我们进,说海丰算什么公司;在大连,港务局局长明确讲海丰不能进来;厦门,8家公司联合起来对付我们,要把海丰打出去。”

这怪不得别人,“过去我们什么都没有,上哪儿去都是抢人家的,当然都对付我们”,杨绍鹏笑言。但为打消对方疑虑,杨绍鹏提出愿意接受当地所有的行业规则,“干得好就发展,干不好就走人。”渐渐地,海丰集团在多地立住了脚跟。

民营航企老大

公司年营收近百亿,以101亿资产成青岛首富

在创建海丰集团的同时,杨绍鹏并没有放弃提高自身能力。

他不仅获得澳门国际公开大学MBA硕士学位,还在2004年从中欧国际工商学院CEO班毕业。 “去中欧工商学院上课时,刚开始心里挺心虚的,还有点自卑。”杨绍鹏曾坦言。

同年,杨绍鹏决定调转船头,将海丰打造为“做以航运为主的综合物流企业”,并进行大规模的企业战略重组,将集团分为集运、物流、船东、散货、沿海内贸运输和航运配套服务六大业务体系。

这样的做法使得海丰营业额达到60亿元。按运量计算,海丰航运在中国集装箱运输行业中排名第四,仅次于中远、中海和中外运三大航运巨头,成为中国最大的民营航运公司。

海丰集团的逐步壮大,使得杨绍鹏身家倍增。2006年胡润百富榜上,杨绍鹏以24亿财富值位列榜单第130位。到了2019年,这个数字变为101亿。曾有这样一段话评价他,“在中国,没有任何一个读书不多的码头工人能像杨绍鹏一样,把自己的履历成功改写为“民营航企老大”,直至登上福布斯中国富豪榜。”

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