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青岛:手续齐全的船舶发生沉船事故 天安保险拒绝赔偿

ccroc1 地方新闻 2020年01月14日

鲁网1月13日讯 现在大家的保险意识越来越强,像给汽车买保险,一旦出险,不论大小,只要合规,保险公司都会做出相应的理赔。

来自安徽的王先生就向记者求助,他不是给车而是给自己的船买了保险,一年五万的保费,就为出海的时候图个安心。

可谁想,王先生的船舶主引擎失灵,在马来西亚海域发生了沉船事故。想去理赔时,结果糟心了。

船舶遇事故 申请理赔后19个月没处理完

“我这个船,在2018年7月21号出事,到现在已经接近19个月了。我从安徽到青岛这段时间,跑了好多次找他们,他们就认定我这个内河船怎么到海里去作业了。”王先生说。

王先生是安徽芜湖人,之前在长江内河跑运输,2017年的时候,将船挂靠在了江苏盐城联航港口公司。

“江苏盐城一家贸易公司在马来西亚拉了一个工程,让我们这个船改造以后,到那边去跑运输,我也想多挣点钱,还债。把这个船改造以后升级,拿到了远洋证书。”王先生向记者介绍。

经过两个多月的改造,王先生的“江海通178”船舶2017年5月28号在天安保险公司买了船舶险,2018年又续保,每年保费5万,保额800万。

2018年7月21号,船舶主引擎失灵,在马来西亚海域发生了沉船事故。

王先生说:“船沉了以后,我们第一时间向天安保险公司报了险,在48小时之内我们也提供了一个书面的事故证明。后来天安财产保险公司也派了专业的人员,在国外也找了代理公司到了事故现场调查,也到海事部门咨询了,做了笔录,这个船确实是一个事故。”

保险公司派专业人员到出事海域核查后,于2018年的9月份给他下达了终审通知,让王先生准备材料,回来理赔。

在2018年的11月份,王先生将全部的材料送到了天安财产保险股份有限公司青岛分公司。“临过年还有四五天,又打电话通知说负责远洋的领导全部放假了,你这个钱过完春节就赔下来。”王先生觉得,作为一个大公司,这话肯定可信。

在随后的的几个月里,保险公司又陆续让王先生提供了一些其它证明。但是直到2019年的4月份,还没处理完。

船舶证件齐全 保险公司却拒绝理赔

从安徽到青岛,王先生跑了好几趟,按照要求,把该提供的资料都交了,可万万没想到,保险公司在2019年的5月13号,下了拒绝理赔的通知。

“拒赔理由是,这个船不合法。这个船是内河船怎么能到远洋?”王先生对记者说。

但王先生认为,自己的船经过改造升级,也通过中国批准的船检社拿到了国外远洋航行的证书,这样他的船就可以在在马来西亚远洋作业,在国内买船舶保险就是合法的了。王先生不信服拒赔理由,并且还提出了疑问,既然自己的船舶不符合要求,为什么连续两次投保成功。

王先生质疑说:“我们2018年出事,2019年2月18号同样型号的船又给我们投保了,为什么同一家公司同一个单位,又给我们续保了。”

保险公司给王先生出示的拒赔理由中还写着一条“没有签订光租合同”。

“有啊,什么手续都有,租船合同光租合同,这就是光租合同,什么手续都有,他就是不赔。”王先生说。

王先生当初和保险公司签订的投保合同,合同上注明航行范围是“马来西亚水域,并符合船舶证书要求”。“我的船名叫“江海通178”,就像一个人的身份证一样,我投保了两年,第一年你不知道,你可以查,如果你查到了这个船是内河船到远洋去了,你可以拒保我。你7月20号下文给我,我21号出事就不找你了。出事以后你一直说赔,说了10个月的时间了,又给我下打一个拒赔通知书。作为一个老百姓来说谁受得了!”王先生说。

王先生的话是否属实?保险公司的拒赔原因又是什么?如果王先生的船不符合投保要求,那两次投保是如何通过审核的?王先生提供的证书能否证明内河船可以在远洋作业?拒赔通知上的“没有办理光租出境手续”又是怎么一回事?

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