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“海陆空铁”,青岛胶州的新“崛起”

ccroc1 地方新闻 2020年01月15日

作者 | 刘培省

设计 | 刘蒙蒙 数据 | 高晓丹

从地图上搜青岛胶州市,我们会发现,胶州市海域+陆域轮廓,恰恰构成了一个飞机的形状,似乎命中注定将与“飞机”结缘。

据大众网10月24日报道,青岛将采取“一夜转场”模式,一夜之间从流亭机场彻底转移到胶东机场,流亭机场即刻关闭。胶州,也即将迎来高质量发展的时刻,也将迎来一个新的发展时代。

△ 胶州市海域+陆域轮廓,近似飞机形状

金胶州

随着2019年第五届中国人工智能大会的落幕,作为举办地——胶州引起国内外科技领域众多人士的关注。

同一时间,2019中国家庭帆船赛胶州站也恰巧落幕。

一边是科技领域,一边是文化、体育“两开花”,加之位列2019年“百强县”第十二位①,作为县级市的胶州似乎走出了传统县农业、工业为代表的桎梏,走上了一条新的发展道路。

只是翻阅历史,却不难觅,青岛之前的地名“胶澳”最初指的就是古胶州所辖的胶州湾②,换言之,胶州的“昨天”也有“高光”时刻。

胶州市地处黄海之滨、胶州湾畔,因东南临胶州湾,以胶水而得名。查阅历史资料,胶州拥有5000多年历史,至今仍保留新石器时代集大汶口文化、龙山文化于一体的三里河文化遗址。

值得一提的是,胶州历史底蕴深厚,文化名人众多,以“扬州八怪”之一高凤翰为代表的历史名人就有100多位。

此外,北宋时期港盛州兴,胶州成为全国五大商埠之一,“海上丝绸之路”的重要节点,有“金胶州”之美誉③。

△ 胶州湾洋河入海口秋景(来源:青岛早报)

如今胶州提出建设“宜居幸福的现代化空港新区”,这或许是对历史的呼应,但更着眼于当下。

随着建设中国-上海合作组织地方经贸合作示范区、创建国家级“一带一路”中小企业合作区的落户,融入“一带一路”建设、打造国际化投资贸易服务平台,胶州的现在比历史上的“金胶州”开放的范围更广阔,覆盖的人群也更多。

在这其中,交通方式的改变无疑起到了重要作用。如今除了因特殊地理位置发展的海运、河运,高速公路、高速铁路、航空机场等“硬件”越发成为一个地区“实力”象征,涌动着资金、人才与信息。

2018年胶州市推进“四铁两高两桥”综合交通建设,胶州北站投入运营,济青高铁、青连铁路开通,区域内城市道路总长度1789.5公里;公共汽车线路56条,村庄公交通达率97%。

值得一提的是,拥有最高飞行区等级(4F级机场,可起降各种大型飞机)的青岛胶东机场如今正内部装修,整装待发。

△ 胶东机场效果图(资料图)

青岛市十三五纲要中提出,“发挥半岛综合交通枢纽优势,依托胶州城区、少海片区、国家级开发区推进产城融合发展,依托多式联运中心提升物流集散服务功能,依托新机场有序开发建设临空经济区,建设门户枢纽型现代化中等城市。”

伴随“海陆空铁”综合交通体系的形成,胶州将加速迈入大机场时代、大区划时代、大湾区时代,这无疑比历史中的“金胶州”有更好的发展增长极。

2018年区域内人均可支配收入33881元,同比增长8.5%,与之相对比的是全国平均水平是28228元,山东则为29205元。

需要指出的胶州的人均可支配收入在青岛市排名并不高,与城阳区高达54971元的居民人均可支配收入相比,仅为后者的61.6%,但高于青岛市其他几个县级市。

考虑到市辖区和县在最初划分的差异以及人民收入水平差异,当前以二三产业并重发展的现状说明胶州的发展成色如何,对比中也能看出在以人均可支配收入为代表的人民幸福指数,胶州仍需发力。

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