山东汉子逆袭

从搬运工做到副处长，为公司挽回十几万

1959年，杨绍鹏出生于山东青岛，是一位正宗的山东汉子。

在那个特殊的年代，杨绍鹏从青岛附近农村插队归来，便在山东外运公司做起码头搬运工的工作，以此勉强糊口。

那时的青岛港8号码头，还是个遍地垃圾、满天苍蝇令人作呕的地方。而离开恶劣的工作环境，成为码头理货员或者汽车司机，是杨绍鹏当时最大的理想。

尽管顶着“知识青年”的帽子，可杨绍鹏却连26个英文字母都认不全。为此，杨绍鹏开始利用休息时间大背单词，并最终将世界100多个港口名烂熟于心。

机会总是留给有准备的人。直到一天，杨绍鹏在码头上核对货物标签，发现山东外贸工艺品公司同时发的两批货，被船运公司装错了。他便找到理货员核对原始单据后，紧急卸货重装。后来，这家公司送来锦旗，感谢给他们挽回十几万美元的损失，并称赞杨绍鹏“小伙子不错。”

得到赏识的杨绍鹏，在事业方面扶摇直上。很快，他便从搬运工成为业务员，而后升为山东省外贸系统有史以来最年轻科长。两年后，杨绍鹏再次被提拔公司总经理助理。直到1990年，杨绍鹏被调至山东省外贸总公司任储运部副处长。

辞“铁饭碗”下海

拒进军房地产，创海丰集团站稳脚跟

上世纪九十年代初，正值国际航运市场走强，市场前景十分广阔。

1991年，任职储运部副处长的杨绍鹏选择走上创业之路，成立山东国际货运代理公司，也就是海丰航运的前身。有人曾劝杨绍鹏做房地产，但被他拒绝了。“当时只要懂船舶业务，就能获得大发展。”杨绍鹏曾如此说道。

此后，杨绍鹏将资金投向潜力巨大的航运业，并在市场上占有一席之地。为解决运输过程中船期漫长的问题。杨绍鹏开辟点对点航线，凭借高频率短周期的打法，带来不少生意，也为自己赢得资本积累。

1996年，杨绍鹏正式成立海丰集团，开始向着“一条龙”服务的综合性航运公司进发。接下来，杨绍鹏还对公司进行全面改制，将海丰集团改制成员工持股的民营企业，并以青岛为中心全面出击。

扩张的路，并不好走。杨绍鹏曾在谈及海丰发展时谈到，“我们去上海，港务局就不让我们进，说海丰算什么公司；在大连，港务局局长明确讲海丰不能进来；厦门，8家公司联合起来对付我们，要把海丰打出去。”

这怪不得别人，“过去我们什么都没有，上哪儿去都是抢人家的，当然都对付我们”，杨绍鹏笑言。但为打消对方疑虑，杨绍鹏提出愿意接受当地所有的行业规则，“干得好就发展，干不好就走人。”渐渐地，海丰集团在多地立住了脚跟。